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Comment construire un kart avec ses propres mains?

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Le karting est un rêve d’enfance pour beaucoup de garçons, mais le faire soi-même n’est pas si simple. Les kits de fabrication de karts ou de voitures finies coûtent très cher et les dessins sont conçus pour certaines pièces qui ne sont pas toujours disponibles. Après avoir lu l'article, vous apprendrez à faire du karting de vos propres mains, à trouver des pièces et du matériel pour le karting et à faire des dessins pour sa fabrication.

Où trouver du matériel

Si vous décidez de faire du karting de vos propres mains, vous devez d’abord décider quels matériaux vous sont disponibles. S'il existe à proximité un centre de réception ou un centre de réception pour métaux ferreux / non ferreux, certaines unités peuvent être achetées sur place. A l'autodismantling, vous pouvez acheter:

  • fauteuil
  • pédales
  • unité de fixation de pédale,
  • demi-arbres
  • volant
  • arbre de direction
  • les jointures
  • tirants
  • pivots
  • cylindres principaux et de travail des freins à disque.

Toutes les pièces, à l'exception du siège, peuvent être retirées des anciennes voitures soviétiques. Il est conseillé de retirer la chaise d'une voiture étrangère, ce sera plus pratique. Lors du choix des pièces, vérifiez leur état - pivot et articulations de direction tournent sans coincement, cylindres de frein sans fuites, les pièces restantes ne sont pas rouillées.

Au centre de réception des métaux ferreux ou non ferreux, vous pouvez acheter:

  • engins appropriés
  • des chaines
  • tuyaux métalliques, coins, bandes,
  • roues
  • moteur
  • roulements.

Conception de circuit

Après avoir ramassé le matériel nécessaire, vous pouvez commencer à développer le système. Il n'y a pas de concept universellement accepté de la forme ou de la taille du karting, donc tout le monde construit ce qu'il aime le plus. Dans la plupart des cas, l'argument décisif est la disponibilité de certains détails. Il y a une règle: plus la personne est haute, plus le kart fait maison doit être long, sinon la personne de grande taille sera très inconfortable avec une courte machine à écrire. Si vous avez acheté un siège auto avec un toboggan lui permettant de se déplacer dans la cabine, vous pouvez fabriquer un long kart avec la possibilité de régler la distance aux pédales. Grâce à cela, même les personnes de petite taille n'auront aucune difficulté à gérer un tel kart.

Vous pouvez prendre n'importe quel dessin publié sur Internet et l'adapter à vos matériaux ou assemblages. Ceci est plus facile que d’établir un dessin à partir de zéro, en calculant la résistance de la structure entière. Lors de l'élaboration du schéma, il est nécessaire de prendre en compte les particularités du montage du siège sur le cadre, les méthodes d'installation des cylindres de frein et la taille des pivots. Voir également la méthode de fixation des barres de direction sur le pendule du volant. Sur de nombreux karts faits maison, les tirants sont constitués d'une barre en acier d'un diamètre de 8 à 15 mm et le pendule d'une plaque métallique de 5 à 7 mm d'épaisseur. Ce schéma ne vous permet pas de régler la convergence des roues, ce qui explique la forte probabilité d'usure rapide des pneus. Vous pouvez utiliser la soudure pour les combiner avec les pointes des barres de direction des voitures, ce qui vous permettra de modifier l'angle de convergence des roues ou de faire quelque chose de similaire par vous-même.

Groupe motopropulseur et direction

Si vous ne pouviez obtenir que le moteur d’une scie à chaîne, il s’agirait alors d’un entraînement à un seul rapport. Cela n’est pas très pratique, car il n’existe aucun moyen d’ajuster le rapport entre l’engrenage moteur / moteur, de sorte que le couple des roues sera identique lors de l’accélération et lors des déplacements constants. Si vous pouviez obtenir la puissance du scooter, le moteur de l'ancien scooter soviétique "Ant" ou ses analogues, vous pouvez utiliser sa boîte de vitesses pour augmenter le couple pendant l'accélération. Pour ce faire, vous devrez installer la pédale d’embrayage et le sélecteur de vitesses. Pour le moteur du scooter, ces opérations ne sont pas nécessaires, car il utilise une CVT.

Pour créer la direction, il est pratique d’utiliser les essieux arrière des voitures à traction arrière et le bout de l’arbre de direction. La pointe est coupée puis soudée au demi-arbre. Ensuite, le demi-arbre est coupé à la longueur souhaitée et le pendule de la colonne de direction est soudé à partir de l'autre extrémité. À l’aide d’un boulon ou d’une soudure, des tirants sont fixés au pendule, l’un en haut et l’autre en bas. Pour que l’arbre avec le volant ne pende pas, il est fixé avec deux roulements d’arbre d’essieu. Pour fixer les roulements, vous pouvez utiliser les douilles à demi-arbre standard, qui devront être chauffées à une température de 400 à 500 degrés. Les freins d'un vélo de sport ou d'un cyclomoteur sont plus faciles à installer, mais leur obtention est difficile ou coûteuse. Les cylindres principal et de travail des freins avant avec Lada ou Lad peuvent être trouvés à chaque démontage, en plus, ils coûteront très bon marché. Si le disque de frein standard est très volumineux, vous devrez utiliser une sorte de substitut - un engrenage plat ou une bride d’engrenage principal soudée à l’arbre d’essieu. En raison de la faible vitesse de rotation du demi-axe, ainsi que des faibles charges, la bride fonctionnera très longtemps.

Le pivot d'attelage avec la fusée d'essieu des voitures GAZ 21 et GAZ 24 convient parfaitement à l'essieu avant, mais il est nécessaire d'installer des roues, du moins de l'Oka. Si vous avez de petites roues, vous devrez couper les roulements de la fusée d'essieu et des pivots et, à l'aide de la soudure, faire un nouvel assemblage sur lequel fixer le moyeu de roue.

Assemblage de kart

Après avoir préparé les dessins, assemblages et petites pièces nécessaires pour créer un kart de vos propres mains, procédez au montage. Pour monter le cadre, il est plus facile d’utiliser un onduleur de soudage avec des électrodes d’un diamètre de 2-3 mm. Vérifiez chaque couture avec soin. Si vous ne savez pas cuisiner vous-même, contactez un soudeur familier. Cela augmentera les coûts, mais le karting maison sera plus durable. Après avoir terminé l’installation du cadre, assurez-vous de traiter toutes les coutures avec une meuleuse et un disque de nettoyage, puis de le peindre. Lorsque la peinture est sèche, installez les roues avant et arrière. Lors du montage des roues arrière, il est nécessaire de souder les disques de frein, la poulie ou le pignon de la transmission finale sur l'arbre d'essieu.

Puis montez la direction. Il est très important de faire en sorte que le jeu de direction ne dépasse pas 5 mm. Sinon, le kart fait maison jettera d’un côté à l’autre. Après avoir maîtrisé la direction, installez les freins. Si vous utilisez des freins de voiture, n'oubliez pas de connecter les cylindres avec des tubes en cuivre ou en acier situés sur le dessus du cadre, de remplir de liquide de frein et de purger. Si les tubes sont au fond, il y a une forte probabilité pour qu'ils s'aplatissent à la suite d'un choc sur la bosse, ce qui entraînera un dysfonctionnement ou une défaillance des freins. Si vous avez des commandes de frein de scooters ou d'un autre équipement de petite taille, vous devrez être intelligent.

Le siège devrait avoir un bon soutien latéral.

Installez le siège. Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement des systèmes de direction et de freinage. Asseyez-vous dans un kart et demandez à un ami de vous pousser. Vérifiez le volant et les freins. Si tout est normal, procédez au montage du moteur et de l'entraînement. Montez le moteur selon votre conception. Si vous ne tenez pas compte de quelque chose ou si le moteur a changé, vous devrez improviser. Connectez le réservoir de carburant, le bouton d'arrêt et la tige d'accélérateur. Vérifiez soigneusement tous les systèmes de la machine. Si tout va bien, démarrez et effectuez un essai routier. Rappelez-vous que vous avez assemblé le karting de vos propres mains, de sorte que vous ne pouvez pas le conduire sur les routes.

Maintenant, vous savez comment collectionner le karting, où trouver du matériel et de l’équipement dont vous avez besoin. Ces connaissances, ces matériaux accessibles, ces dessins et cette ingéniosité vous aideront à créer un beau kart pratique que vous pourrez parcourir dans la cour ou sur le terrain. En le prenant avec vous dans la nature, vous surprendrez amis et connaissances, car tout le monde n’a pas, bien que fabriqué à la maison, mais en karting, le frère cadet du légendaire buggy.

1. Phase de conception

Avant de créer quelque chose de vos propres mains, vous devrez peser avec soin les avantages et les inconvénients d'une telle décision et élaborer un plan clair pour toutes les actions ultérieures. Dans le cas de la création de karting à la maison, tout commence par la conception du futur design. Il peut avoir une variété de formes et de tailles, et la conception générale ne dépend que de votre imagination et de vos souhaits. Toutefois, dans tous les cas, n’oubliez pas qu’une carte de fabrication artisanale devrait comporter certains éléments obligatoires, sans lesquels cette entreprise n’aboutirait pas. Ceux-ci incluent le système de direction / freinage, le châssis et, bien sûr, le moteur. Tous ces composants doivent être décrits en détail sur le schéma de plan, car ce n’est qu’avec son aide que vous pourrez assembler correctement tous les détails.

Soyez extrêmement prudent lorsque vous indiquez les dimensions d’un kart futur, car elles doivent correspondre pleinement à la croissance et à l’âge du pilote. Par exemple, pour un adolescent moyen, une largeur de 0,76 m et une longueur de 1,3 m suffiront, tandis que pour un adulte, il sera nécessaire d'augmenter ces paramètres à 1 m et 1,8 m, respectivement. La distance longitudinale entre les axes doit être comprise entre 101 et 122 cm (si la longueur de la carte correspond à 132 cm).

En outre, tout en développant le projet, faites très attention aux moindres détails, en les décrivant avec précision dans le diagramme. Sinon, lors de la sélection des éléments nécessaires, il vous sera extrêmement difficile de déterminer leur quantité.

2. Nous achetons le matériel nécessaire

Après tous les calculs préliminaires, il ne reste plus qu'à trouver les pièces appropriées et vous pouvez commencer à travailler. Si le budget le permet, il ne sera pas difficile de les acheter, car tout magasin de pièces de véhicules automobiles et de motos vous fournira sûrement une solution toute faite à ce problème. Dans les cas où il n'y a pas beaucoup d'argent gratuit, vous pouvez trouver les détails nécessaires dans une décharge ou dans votre garage, surtout si vous avez déjà eu une vieille tondeuse à gazon ou un autre appareil similaire.

Alternativement, vous pouvez également contacter les employés d’ateliers spécialisés, où ils vous remettront des articles «à bon marché» dont ils n’ont pas besoin (par exemple, des coupe-bordures cassés, un moteur à quatre temps d’une capacité de 10-15 CV et d’autres éléments importants). Au total, le travail nécessitera:

Pour châssis - un tube carré et en acier de 2,5 cm de diamètre et de 2 cm de diamètre (la longueur des segments dépend de la taille du kart), une plaque en acier de 0,5 cm d'épaisseur (sa largeur et sa longueur doivent être légèrement supérieures à la taille du moteur), du contreplaqué ou une tôle de fond et sous le siège, siège du conducteur.

Pour moteur - l'unité elle-même (vous pouvez utiliser le moteur de l'ancienne tondeuse), une chaîne qui convient au moyeu de l'étoile, un réservoir de carburant et de petits éléments de raccordement (boulons, rondelles).

Pour la transmission Vous aurez besoin de roues, d’un volant, d’une boîte de vitesses avec frein à main, d’un arbre de transmission et de direction, de roulements, d’une pédale de frein, d’une pédale d’accélérateur / accélérateur.

Parmi les outils, l'outil le plus important est la machine à souder. Si vous-même n'avez jamais rencontré son utilisation, vous pouvez alors engager un soudeur expérimenté. Considérant qu'un châssis solide est une partie essentielle de toute la structure (il supporte non seulement le poids du moteur ainsi que d'autres parties, mais également le pilote lui-même), Le soudage de différentes parties de la structure doit être effectué dans des conditions de températures suffisamment élevées et de pénétration élevée.

Toutes les soudures sont uniformes et soignées. Le non-respect de ces exigences entraînera un mauvais contact des éléments et des bulles et des fissures apparaîtront au niveau des joints. Naturellement, l'utilisation d'un tel véhicule sera extrêmement dangereuse.

Si vous n'êtes pas sûr qu'il sera possible de terminer la tâche dès la première fois, vous pourrez vous entraîner sur des produits plus petits et, après le soudage réussi, procéder à la collecte du karting. De nos jours, vous pouvez trouver de grands concepteurs (ils ne nécessitent pas de soudage et sont assemblés à l'aide des outils les plus courants). Le kit contient tous les détails nécessaires à la carte. Si vous ne souhaitez pas réfléchir de manière indépendante à toutes les nuances, vous pourrez acheter un tel kit (tous les schémas et les instructions sont également joints).

3.1. Toute l'attention au cadre

Un cadre de carte est son squelette, créé à partir de tuyaux posés sur une cale (une table plate avec un plan de travail en métal fixé à celle-ci, d'au moins 2 m de long et 1 m de large). Avant de placer les tuyaux, le cadre est marqué sur la surface du feuillet selon un rapport proportionnel de 1: 1 (les contours des unités sont délimités par une ligne pointillée). Ensuite, vous devez prendre les flans de tuyau et tous les nœuds sur lesquels des supports sont installés (cela vous évitera de vérifier soigneusement tous les points de fixation).

Le moteur doit également prendre sa place, après quoi les supports sont soudés et retirés. Les raccords de tuyaux sont ajustés à l'aide d'une meuleuse et, lorsque tous les éléments commencent à s'emboîter parfaitement, ils sont simplement soudés. Le sous-châssis de l’unité de puissance est connecté au châssis en trois points: en haut sur le support en forme de U et en bas à deux endroits. Les crochets de suspension devraient être encore renforcés avec des foulards.

L'essieu avant est formé d'un tuyau en métal de 2 cm de diamètre et de bagues fixées au cadre. La conception est fixée avec des rondelles et des boulons, mais il est plus logique d'installer les bouchons avant de commencer à travailler avec la colonne de direction.

Le montage de l'essieu arrière a également ses propres caractéristiques. Il doit non seulement être fixé au cadre, mais également pivoter librement, ce qui peut être obtenu en fixant le support de fixation à l'essieu arrière. La plaque en acier est soudée au châssis et fixée à l’aide de boulons et d’écrous, de manière à ce que le roulement soit appuyé. Une construction prête à l'emploi appelée "unités de palier à roulement" peut aider à faciliter le travail.

3.2. Direction et roues

La direction et l’installation des roues sont une étape tout aussi importante sur la route pour créer la carte de vos rêves. Pour ce faire, vous aurez besoin d’une tige de métal de deux centimètres pour les axes et d’un demi-centimètre pour l’entraînement. Le dernier élément doit être plié à angle droit avec un fer à souder pour chauffer l'acier. Pour aligner le volant, vous aurez besoin de joints ajustables. Un alignement correct du volant (inclinaison du volant et de la verticale du volant avant) fait simplement partie intégrante de la gestion du kart.

Quant à l'installation des roues et du système de freinage, c'est encore plus facile. Vous aurez besoin de ramasser de petites roues de course (fournira un haut niveau d'accélération et de contrôle de la voiture) et de les attacher aux essieux. Ensuite, vous pouvez procéder à l’installation du système de freinage: l’étrier est fixé au châssis et le disque à l’essieu arrière.

Le système de freinage lui-même peut être emprunté à une vieille moto brisée, car ces véhicules sont de taille appropriée et peuvent faciliter votre travail. Le montage du châssis est effectué exactement selon le plan du dessin. Pour ce faire, utilisez un papier millimétré collé sur un matériau épais et de taille appropriée. Le dessin doit être effectué en plusieurs saillies, selon lesquelles le tuyau en métal est coupé en morceaux.

Je dois dire que dans la plupart des types de karting, l’angle de carrossage de la roue avant est légèrement plus petit que celui des roues arrière, elles peuvent donc tourner (le châssis tourne également). Pour obtenir cet effet, l’axe de rotation doit être fixé aux coins avant, exactement à l’endroit où seront placées les roues. Si l’utilisation d’un plan de dessin sur papier vous gêne un peu, vous pouvez dessiner un kart sur le sol, en disposant les détails directement sur celui-ci.

3.3. Moteur pour la carte

Après avoir pris le moteur pour sa construction (le moteur d'une scie à chaîne peut également les servir), il doit être correctement installé. Tout d’abord, il faut retirer de la «pièce» toutes les pièces superflues, présentées sous forme de poignées, de chaînes, de réservoirs, etc. Le processus le plus difficile et le plus fastidieux est le processus de refonte du pignon (basé sur le pignon de la tronçonneuse, avec lequel les dents sont préalablement meulées et qui prend une taille arbitraire). A l'étape suivante, pour la fixation au sous-châssis du moteur, il est nécessaire de percer deux trous dans le carter de refroidissement.

Moteur tondeuse à gaz - Il s’agit d’un moteur à combustion interne assez compact, et bien que la vitesse de karting avec un tel agrégat ne soit pas trop élevée, il est tout à fait suffisant pour les kartistes débutants.

Séparément, il convient de mentionner l'installation de la suspension du groupe moteur. Pour le fixer, vous devez souder une plaque d’acier à l’arrière du cadre et y placer le moteur de manière à ce que la poulie coïncide avec la poulie de travail sur l’axe. Après cela, mettez le marquage avec la désignation des emplacements pour les boulons. Il est préférable de fixer la poulie à l'axe avant d'insérer l'essieu dans les bagues, et la vis de réglage est parfaite pour la fixer. Une autre option de montage est son soudage avec un axe, mais il doit toujours toujours rester en ligne avec la poulie du moteur.

3.4. Siège pilote

Le bas du kart et le siège du conducteur sont fabriqués à partir d'une feuille de contreplaqué ou de métal préparée à l'avance. Само посадочное место пилота можно сделать и с помощью обычного сиденья с подушкой, которое снимают из старого картинга или другого транспортного средства, главное, чтобы по размеру подходило. В любом случае, сиденье должно быть изготовлено таким образом, чтобы при резких поворотах водитель плотно сидел, не смещаясь в сторону наклона. Также не стоит забывать о дополнительном месте под рычаги, педали и руль.

Даже если вам кажется, что установка сиденья – это достаточно простая задача, справиться с ней в одиночку будет сложно. Avec l'aide d'un ami et en tenant compte de tous les paramètres de conception, marquez et percez des trous dans le siège pour les points de fixation avant. La chaise est fixée sur les supports avant et, une fois que vous avez défini la butée entre la tige et le haut du siège, asseyez-vous dans la chaise et vérifiez à nouveau le confort de son emplacement.

Des repères doivent également être marqués pour le perçage des points de montage latéraux et, après la dernière installation, vérifiez tous les paramètres recommandés. Le réglage exact de la position du siège est effectué à l’aide de rondelles de différentes épaisseurs et de trous supplémentaires. Si nécessaire, les supports de montage du siège peuvent être légèrement pliés.

La forme, l'épaisseur et le métal de fabrication des pièces ne dépendent que de votre imagination et de vos capacités. Quelques trous supplémentaires dans ces rondelles permettront un réglage supplémentaire, ce qui permettra d’adapter le kart à une piste rapide ou lente, sèche ou mouillée. Par temps humide, les concepteurs recommandent de déplacer le siège de 5 cm vers l’avant.

3.5 Leviers de pédale

En gros, le nœud de pédale complet de la carte est simple. Les pédales sont montées et connectées au moteur et au système de freinage. Dans la plupart des cas, ces pièces sont en acier ou en aluminium avec un diamètre de 8 mm.

Avant de «créer» les pédales, les experts recommandent de découper le modèle du pied du conducteur afin de faciliter le choix des bonnes tailles. Ensuite, il ne reste plus qu’à placer correctement la disposition sur le cadre, en prêtant une attention particulière à l’emplacement des câbles de commande. Ils ne doivent pas avoir de virages serrés et ne doivent pas être confondus sous les pieds du conducteur.

L'essieu arrière est à noter. Le fait est que pour un haut niveau d’élasticité et une bonne adaptation du karting à tout type de route, il faudra le faire avec un essieu arrière en acier ouvert. Des gorges de roulement spéciales sont également nécessaires pour les roulements situés à l'extrémité de l'essieu. Vous pouvez placer les moyeux sur les composants coniques de l’essieu arrière, non seulement avec des boulons, mais également avec un pignon de chaîne, dont le nombre de dents varie en fonction de l’enthousiasme de la voiture en fonction de la puissance installée sur les cartes moteur.

Le disque de frein est fixé au châssis à l’aide de boulons et, quel que soit le type d’accélérateur, la pédale de frein doit être installée, car lors du fonctionnement de la machine, les mains doivent être aussi libres que possible. Il sera utile de placer des clôtures spéciales empêchant les jambes de glisser des pédales dans les virages. C'est tout - en mettant tous les détails à leur place, vous obtiendrez du karting fait maison, et même si ce n'est pas parfait, mais l'expérience viendra avec compétence.

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Comment faire du karting avec ses propres mains? Sélection des caractéristiques techniques du véhicule

Premièrement, vous devriez avoir une idée de la taille de votre future petite voiture. Pour assembler correctement le kart avec vos propres mains, vous devez dessiner un schéma de plan sur papier. Vous ne pouvez assembler correctement le kart que sur lui-même. Les dessins de ce véhicule sont présentés dans la photo ci-dessous.

Voici à quoi votre circuit devrait ressembler. Il est important de noter ici la chose la plus importante: la longueur de l’empattement et les dimensions hors tout. Soit dit en passant, la distance longitudinale entre les essieux des karts à pédale doit être au minimum de 101 cm et de 122 centimètres au maximum, pour une longueur totale de 132 cm. Le diamètre des roues des karts à roulettes ne doit pas dépasser 35 centimètres. Ce sont ces caractéristiques qui contribueront à la stabilité et à la sécurité de ce type de transport.

Comment faire du karting avec ses propres mains? Un peu sur le cadre

Il est préférable de commencer à collectionner les karts avec vos propres mains depuis le cadre. Il est plus pratique de dessiner en taille réelle sur du papier graphique collé sur une feuille A1 ou un carton épais. Un tel schéma servira de plan selon lequel les nœuds et les éléments individuels seront personnalisés dans le brouillon. Dessinez un diagramme en plusieurs projections - vue de côté et vue de dessus. Dans ce cas, le longeron avant est décrit séparément.

Nous commençons maintenant à fabriquer une cale pour l’assemblage du cadre. Cet élément est requis si la machine doit être produite en petite série (comme dans notre cas). Pour utiliser la cale de halage, vous devez utiliser une tôle d’acier au duralumin mesurant 170x90 centimètres. L'épaisseur du matériau utilisé devrait être d'environ 15 centimètres. Une ligne longitudinale est dessinée le long de l’axe de l’élément (ce sera la trace du plan de symétrie du châssis de transport), et perpendiculaire à celle-ci correspond à la ligne de base (pour le montage des fixations des coussinets de pivot).

Les trous dans les bagues sont découpés sur une perceuse spéciale. Sur la cale de halage, sont montés des coins métalliques fixant les longerons longitudinaux. Le cadre lui-même est assemblé à partir de plusieurs éléments:

1. Deux espars.

2. Butée avant.

3. Barres transversales avant, arrière et centrale.

4. Supports pour la fixation de la colonne de direction.

À propos du moteur et du châssis

En ce qui concerne le moteur, les unités essence monocylindre à deux temps refroidies par air sont souvent montées sur des karts. Vous devriez également penser à un dispositif de protection spécial qui protégera le pilote des brûlures possibles sur le moteur à combustion interne. Un système de freinage à monter soi-même est également installé sur le karting. Au moins deux roues doivent y être impliquées.

Faites attention au rapport de taille de tous les composants et assemblages principaux de la voiture. La largeur de la plate-forme de karting doit correspondre aux dimensions du cadre et sa longueur à la distance entre le siège et les pédales.

Autres détails importants

Dans la conception de ce véhicule, il est également nécessaire de prévoir des clôtures spéciales qui ne permettent pas aux pieds de glisser des pédales. Il en va de même pour le siège - il ne devrait pas être tel que le pilote vole d'un côté du kart à l'autre dans les virages. Idéalement, le pilote est bien assis dans son siège et ne se déplace pas sur le côté dans les virages serrés et à grande vitesse (à l'exception d'une éventuelle surcharge des organes internes).

Les parties séparées de la boîte à engrenages doivent être recouvertes d'un bouclier spécial sur ½ partie de la roue d'engrenage. Portez une attention particulière au réservoir de carburant. N'oubliez pas que son volume ne doit pas dépasser cinq litres et que le réservoir lui-même est solidement fixé afin d'éliminer complètement les fuites de carburant non autorisées à l'extérieur. Ne faites pas un réservoir excessivement grand - cinq litres suffisent pour un moteur monocylindre à deux temps dont le volume utile n’est que de quelques dizaines de centimètres cubes.

Toutes les pièces du système de direction et du châssis sont toujours éclatés. Il est également permis d'utiliser le système d'allumage, les moyens antichoc, les carburateurs de tout type (production étrangère ou nationale).

Quelles pièces ne peuvent pas être utilisées lors de l'assemblage?

Selon les experts, il est interdit d'utiliser les éléments suivants dans la conception de ce véhicule:

3. Direction à vis sans fin, câble, chaîne ou engrenage.

5. Divers compresseurs et injection de carburant.

6. Pédales qui, lorsqu'elles sont pressées, vont au-delà du cadre.

Suivez ces règles, vous assemblerez l’unité la plus sûre en un minimum de temps!

Nous avons donc appris comment construire un kart avec vos propres mains et à quels détails vous devriez prêter attention lors de l'assemblage. Bonne chance!

Regarde la vidéo: Faire ses propres planches pour moins de 300 gruminette+tronçonneuse (Juillet 2020).

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