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Comment démarrer une moto - p-poussoir?

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Pour les vrais adeptes de la conduite sur deux roues, une moto n'est pas seulement un moyen de transport ordinaire, mais aussi le sens de la vie, une philosophie à part. À cet égard, il n’est pas surprenant que certains motocyclistes fassent du vélo en hiver. Beaucoup connaissent le problème lorsque la moto ne démarre pas après une longue période d'inactivité. Surtout par temps glacial.

La réduction du régime de température affecte la manière dont le moteur de la moto démarre, l’embrayage et les autres mécanismes fonctionnent. Les experts notent que les exigences relatives à la qualité du travail des motocycles en hiver augmentent de manière significative. En été, vous pouvez fermer les yeux sur certaines erreurs, mais pendant la saison froide, cela est inacceptable. Comment démarrer une moto en hiver?

Conditions de base pour une moto en hiver:

  • Le moteur devrait démarrer facilement par tous les temps.
  • Étant donné que la batterie se décharge plus rapidement en raison du froid, elle doit être complètement chargée au moins une fois par semaine.
  • L'huile devrait être prise plus liquide, puisque sous l'influence des températures, il a tendance à devenir plus dense. Alternativement, vous pouvez diluer l'huile avec une petite quantité de kérosène. Avec l'arrivée du printemps, le pétrole devra être remplacé par du pétrole ordinaire.
  • Lubrifiez les câbles généreusement car ils peuvent geler. La graisse est mieux utilisée avec du silicone.
  • Si la conception de la moto prévoit des capots pour le carburateur, ceux-ci doivent être installés en hiver. L'ego réduira la quantité de neige qui tombera dans le carburateur, puis fondra et gèlera au froid.
  • Il est prouvé en pratique que tout moteur en état de fonctionner démarre bien à des températures allant jusqu'à -15 ° C. À une température plus basse, démarrer une moto en hiver peut être assez difficile. Dans ce cas, ne chauffez pas le carter. Il serait préférable de réchauffer la bougie.
  • Pour l'hiver, le moteur est préférable d'ajuster un peu. Vous pouvez enrichir un peu le mélange en relevant l'aiguille du carburateur.
  • Vous devriez toujours avoir une bougie de rechange avec vous.

Démarrer une moto en hiver, surtout si elle est dans un garage depuis plusieurs mois, est assez problématique. Le problème réside peut-être dans le carburant ou le système d'allumage. Beaucoup ne vidangent pas l'essence du réservoir pendant les temps d'arrêt et se demandent ensuite pourquoi le véhicule ne démarre pas. Le problème est évident: l'essence a tendance à stagner. Les fans de voyages d’hiver doivent être en sécurité à l’avance et faire le plein.

Comment démarrer une moto avec un poussoir

Le problème de la façon de démarrer une moto, si la batterie est morte, beaucoup ont rencontré, non seulement en hiver, mais aussi en saison principale. Démarrer signifie pousser la moto vers l'avant jusqu'à ce que le moteur avec la transmission connectée démarre automatiquement.

Avant de démarrer la moto de cette manière, vous devez vous assurer que la cause en est précisément une batterie déchargée ou des problèmes de démarreur. La jauge à carburant doit être vérifiée avec soin. La raison réside peut-être dans manque d'essence dans le réservoir - Un oubli banal, mais tout arrive.

Le vélo peut ne pas démarrer si robinet d'essence fermési la béquille latérale est abaissée, si le contact est coupé. Une autre raison pourrait être le manque d'étincelle et de nombreuses autres défaillances techniques. S'il y a des éléments énumérés, cela n'a aucun sens de démarrer le moteur avec le poussoir. C'est une perte de temps et d'effort.

La liste des actions sur la façon de démarrer une moto à partir d'un poussoir:

  1. Il est nécessaire d'établir le premier ou le deuxième rapport. Le plus souvent, il est nécessaire de passer en deuxième vitesse.
  2. Il est nécessaire de serrer la poignée. Ensuite, vous pouvez commencer à pousser le vélo. De nombreuses instructions indiquent que la moto doit être accélérée à un minimum de 8 km / h. Pour ce faire, vous avez besoin de beaucoup d’espace. Sinon, trouvez la descente et descendez. Les coûts physiques avec cette méthode sont minimes. Il est seulement nécessaire de contrôler le chemin du vélo. Le contrôle doit être minime.
  3. Après avoir pris de la vitesse, l’embrayage doit être relâché et appuyer sur l’essence. Après le démarrage du moteur, appuyez sur l’embrayage.
  4. Pour que le moteur ne cale pas en arrière, vous devez ajouter de la vitesse.
  5. La moto est prête à rouler. Si le problème est dû à une batterie déchargée, celle-ci se chargera pendant la conduite.

Le moteur sera plus facile à démarrer si la moto est bien poussée et si une vitesse supérieure est engagée. Si l’application de la méthode ci-dessus n’a pas aidé et que l’expérience de réparation n’est pas suffisante, il est préférable de ne pas le risquer et d’envoyer le vélo à un atelier spécialisé.

Et alors, on démarre la moto avec le poussoir!

Usine de moto "pousseur" - quand ensemble:
Nous nous asseyons moto, bien sûr, nous posons les pieds sur le sol, passons en deuxième vitesse - pressons l’embrayage .. le poussons à fond (l’assistant repose sur marchepied passager c’est très pratique), dès que vous commencez à courir, vous lâchez fortement l’embrayage, vous pouvez continuer à pousser motodès que "attrapé" moto et moteur de moto démarré serrez à nouveau l’embrayage et l’essence .. maintenez l’essence jusqu’à ce que la moto se réchauffe, vous pouvez alors essayer de tourner au ralenti tout en contrôlant la vitesse ..

Usine de moto "pousseur" - quand seul:
Nous descendons du côté tribord de la moto, passons en deuxième vitesse, pressons l’embrayage, passons à la vitesse de croisière, lançons l’embrayage, et dès que la moto saisit l’embrayage brutalement et ajoute de l’essence, il faut de la pratique!

En principe, tout. C’est plus facile de pousser une moto, bien que sur une petite colline. Une pente de 10 degrés facilite les choses usine de moto pousseur. Il n’est pas difficile d’introduire une motocyclette de 250 à 400 cm 3, c’est plus problématique de démarrer une motocyclette d’un volume plus important, du fait de son poids, bien que cela puisse se faire de la même manière, selon l’endroit.

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